⚡️ Серебро в электромобилях: недооценённый драйвер спроса
Когда говорят об электромобилях, обычно фокусируются на литии, никеле и кобальте. Но есть ещё один важный металл — серебро, которое уже становится значимым бенефициаром электрификации.
По данным Oxford Economics и The Silver Institute (декабрь 2025), электромобили существенно меняют структуру спроса на серебро в автопроме. Причина проста: содержание серебра в них заметно выше. В автомобилях с ДВС используется около 15–28 г серебра, в гибридах — 18–34 г, а в полностью электрических моделях — уже 25–50 г. Это означает, что электромобили потребляют на 67–79% больше серебра за единицу.
Серебро необходимо для работы ключевых компонентов: систем управления батареями, инверторов, зарядных модулей, контактов и проводки. Поэтому электрификация — это не только история про литий, но и рост спроса на серебро как базовый материал электроники.
Структура рынка быстро меняется. Если в 2024 году автомобили с ДВС обеспечивали около 55% спроса на серебро в отрасли, а электромобили — около 30%, то уже к 2027 году ожидается перелом: EV выйдут на первое место. К 2031 году их доля может достичь 59%. Это связано с быстрым ростом производства электромобилей (около 13% в год) и увеличением их доли с 3% в 2019 году до 21% в 2024.
Дополнительный спрос создаёт инфраструктура. Зарядные станции используют серебряные контакты и кабели с покрытием, а их количество выросло на 33% только за 2024 год. Параллельно растёт сложность электроники: системы помощи водителю, датчики, элементы автономного вождения — всё это увеличивает потребление серебра.
К 2031 году общий спрос автопрома на серебро может достичь примерно 94 млн унций при среднем росте около 3,4% в год. Это делает автомобильный сектор одним из ключевых источников спроса наряду с солнечной энергетикой и электроникой.
Несмотря на сдерживающие факторы — отмену субсидий в США, тарифы в ЕС и оптимизацию электроники — общий тренд остаётся неизменным: электрификация ускоряется, а вместе с ней растёт и роль серебра.
Вывод простой: электромобили — это не только «про литий». Серебро становится скрытым, но важным элементом новой энергетической и транспортной системы.
Источник: Oxford Economics & The Silver Institute, Automotive Silver Demand Outlook, декабрь 2025
Канал «Материалы и Технологии» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Материалы и Технологии» - канал из категории «Технологии», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 149 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 12 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Предложение Матвиенко о ревизии бесцельных мероприятий как никогда своевременно, считает заместитель главного редактора «Ведомостей» Максим Иванов.
▶Сама Матвиенко проговорила, что выводит за рамки обсуждения основные ежегодные мероприятия – например, ПМЭФ и ВЭФ.
▶Россия давно живет будто в режиме бесконечных конференций, конгрессов и саммитов. Усилий на презентацию (самопрезентацию) у участников уходит много, а полезный для страны эффект близится к нулю.
▶В последние годы почти у каждого ведомства (региона, а иногда и компании) появился собственный «главный форум». Деловой календарь оказался заполнен настолько, что иногда кажется: работать начинают только после окончания очередной пленарной сессии (и для ее подготовки).
▶В конечном счете сокращение числа подобных мероприятий должно только повысить ценность тех площадок, где действительно рождаются и принимаются решения.
📰 Max | Telegram | Рассылка | Приложение для iOS | Android
🌳 Так как это никто не будет читать, сделаем трансформатор из дерева...
Надеюсь все помнят эту байку из времен студенчества?
Так теперь это совсем не байка.
Пока весь мир судорожно ищет, где подешевле купить литий и кобальт, исследователи из Института Фраунгофера и Йенского университета решили вернуться к корням. Буквально. 🪵
Они создают натрий-ионный аккумулятор, в котором используется лигнин. Это тот самый природный полимер, который делает дерево твердым. Обычно на целлюлозных заводах этот побочный продукт просто сжигают для обогрева, но немцы придумали, как превратить его в «твердый углерод» для анода батареи.
А на катоде у них вообще берлинская лазурь (Prussian Blue). Да-да, та самая краска из уроков рисования в начальной школе! Только теперь это нетоксичное соединение железа, которое отлично хранит ионы натрия. 🎨🔋
Главные плюсы новинки:
❌ Никакого лития, кобальта и никеля (привет, грязные шахты и геополитика).
❌ Минимум фтора.
✅ Дешево, безопасно и сырье растет прямо в Тюрингском лесу.
🚗 Куда это вставить?
Сразу снимаем розовые очки: спорткары и разгон до сотни за 3 секунды — это не про неё. Эта батарея — честный трудяга. Она идеальна для стационарных хранилищ, складских погрузчиков и микрокаров с максималкой 45 км/ч. То есть, обогнать бабушку на электросамокате получится, а вот стритрейсеры плачут в сторонке. 🚜💨
📊 Где они сейчас?
Ученые уже собрали прототип ячейки на 1 А·ч. После 100 циклов зарядки-разрядки она не показала никакой деградации (а цель проекта — довести до 200 циклов).
Так что, если ваш смартфон разряжается, возможно, скоро его нужно будет не ставить на зарядку, а просто подкидывать в камин... Шучу! Но дрова теперь точно на вес золота. 😉
#технологии #батареи #экология #наука #натрийионныйаккумулятор #Fraunhofer #энергетика
