Quattro

Наверное все знают что у спортивных автомобилей уже давно делают двигатели сзади. Несмотря на известность этого факта сходу объяснить почему именно его делают сзади не так-то просто, поэтому я бы хотел подробно вам объяснить почему всё-таки двигатель сзади. Впервые такое расположение двигателя использовали в знаменитом Volkswagen Beetle (Жук) о котором я уже писал. Там это было сделано чисто для того чтобы не делать карданный вал и для упрощения конструкции. А уже через несколько лет эту идею начал усовершенствовать Фердинанд Порше, который кстати участвовал в создании жука. Главная идея этой технологии на спортивных автомобилях улучшить сцепление колёс с дорогой тем самым увеличить скорость которая очень важна. Дело в том что у всех скоростных автомобилей задний привод, значит крутятся только задние колёса. И если на заднюю ось придёт большая часть веса автомобиля то и сцепление будет лучше.

Всем привет! Наверное, многие из вас первым делом посмотрят на картинку и увидят данный автомобиль. Думаю, многим из вас покажется этот автомобиль каким-то странным или даже некрасивым. Однако, скорее всего вы поменяете мнение о этом автомобиле когда я вам скажу этот автомобиль стал одним из самых смелых и технологичных экспериментов в истории массового автомобилестроения! Дело было в том, что это был первый автомобиль класса В кузов которого сделал из алюминия. В то время когда все конкуренты Audi делали кузова из привычной стали, Audi разработал технологию «Audi Space Frame». Брагодоря ей, снаряжённая масса автомобиля составляла всего 895 кг, а если бы кузов был из стали, то авто весило бы 1250 кг. Лёгкий вес позволил устанавливать двигатели менее по размеру, тем самым не теряя скорость и мощность. Ну а также был минимальный расход топлива (3 литра на 100 км) абсолютный рекорд для авто того времени (2000г). А ещё алюминий обеспечил кузову длительную сохранность, к примеру спустя 20 лет после окончания производства найти ржавый Audi a2 было практически невозможно!